 | |
| Tip | Subsidiary of Ford Motor Company |
|---|---|
| Fondată | 1927 de SKF, Assar Gabrielsson si Gustav Larson |
| Oameni cheie | Stephen O'Dell, MD (CEO Compania Volvo Cars), Peter Horbury (Director Design), Ingrid Skogsmo (Director Centru de Siguranta) |
| Industrie | Automotive |
| Produse | autoturisme, motoare |
| Cifra de afaceri | US$17.859 billion (2007) |
| Angajaţi | 24,384 (2007) |
| Website | VolvoCars.com |
Volvo Cars sau Volvo Personvagnar AB, este o companie producatoare de maşini din Suedia fondată pe 14 Aprilie 1927 când prima maşină, poreclită "Jakob", a părăsit porţile fabricii din Gothenburg, Suedia.
VOLVO JAKOB
Numele Volvo a fost considerat un bun trademark pentru o companie de rulmenţi şi pentru o companie de automobile.
Fondata de Assar Gabrielsson şi Gustaf Larson, compania a fost lansata
bazânduse pe două ideologii, calitate şi siguranţă ambele având o
importanţă foarte mare în ceea ce priveşte construcţia automobilelor,
lucru care poate fii spus şi în cazul maşinilor fabricate de Volvo în
zilele noastre.
Simbolul Volvo este un semn străvechi pentru fier. Semnul fierului a fost folosit pentru a simboliza puterea fierului folosit pentru a construi maşinile, Suedia este cunoscuta pentru calitatea înaltă de fier. Bara diagonală de fier a fost folosita în principiu pentru a fixa simbolul cercului cu săgeată pe radiator.
În anul 2010, Volvo a vândut 373.000 de unităţi la nivel mondial.
În august 2010, grupul chinez Geely a cumpărat coompania Volvo cu 1,5 miliarde de dolari de la Ford.
Proiectul unei marci producatoare de automobile ale carei autoturisme sa
fie asamblate cu componente produse in Suedia a fost demarat in 25
iulie 1924 de catre inginerul Gustaf Larson(1887-1968) si comerciantul
Assar Gabrielsson(1891-1962).
ASSAR GABRIELSSON
GUSTAV LARSON
Unul dintre finantatorii proiectului celor
doi a fost si producatorul de rulmenti SKF. Numele marcii cu sediul la
Goteborg a fost ales VOLVO si provine de la traducerea din latina a
verbului “a rula”. Inca de la inceput carecteristicile pe care cei doi
fondatori au mizat au fost : pretul abordabil si fiabilitatea.
Dupa
testarea catorva prototipuri primul automobil al marcii Volvo a iesit
din fabrica la data de 14 aprilie 1927. Acesta purta denumirea OV4
(Oppen Vagon 4) dispunea de o caroserie deschisa cu 4 locuri si
motorizare cu 4 cilindri avand capacitatea de 1.9L. Volvo OV4 a fost
primul autoturism Suedez de serie si a fost produs in 302 exemplare.
Dupa cateva luni de la lansarea modelului OV4 Volvo a lansat un nou
model denumit PV4 (PV-reprezenta automobil particular) derivat din
modelul OV4. Daca in primii doi ani de productie 1927-1929 au fost
comercializate circa 1000 de autoturisme, productia de vehicule
utilitare si camioane a cunoscut o dezvoltare mai rapida.
Prima maşină construită de compania suedeză a fost produsă în două
variante, cu acoperiş închis şi cabrio, noul model având un motor cu 4
cilindri şi a fost denumit ÖV4 respectiv PV4, care au fost construite să
înfrunte clima dură a Suediei, după aceea au fost construite modele
care urmau să fie exportaţi în Statele Unite. Ambele având simbolul
suedez al fierului ataşat de o bară metalică montat diagonal pe grila
din faţă a maşinii – un alt aspect al moştenirii companiei Volvo care
poate fii observat şi pe modelele contemporane.
În 1929 modelul PV651 a fost introdus cu un motor de 6 cilindri care a fost mai lung şi avea un ampatament mai larg decăt modelul „Jakob”. Succesul acestui model a ajutat la achiziţionarea companiei care furniza motoarele pentru Volvo şi a ajutat la achiziţionarea primei fabrici. Deja la sfărşitul anului 1931 compania a ajuns să returneze dividende acţionarilor.
Numărul de maşini produse de Volvo a ajuns la numărul de 10,000 de exemplare în 1932 şi scurt după acestă realizare dealeri Volvo au cerut companiei să proiecteze o maşină mai ieftină pentru popor. Aceasta a fost modelul PV 51 din 1936, similar în design cu modelul mai scump PV 36, fiind mai mic în mărime şi având dotări mai slabe ca aceasta.
Cel de al doilea Război Mondial a restricţionat semnificativ producţia companiei, dar până în toamna anului 1944 compania Volvo a lansat unul dintre cele mai cunoscute şi semnificative modele ale fabricii, modelul PV444 prima maşină “mică” produsă de Volvo cu un stil care combina stilul American cu mărimi Europene şi a fost un succes instant. Modelele PV444 şi PV 544 aveau să domine producţia Volvo în mijlocul anilor 1960 şi erau primele modele care au ajutat compania să capete o proporţie, în anii 1950, din importanta piaţă a Statelor Unite.
Un alt model popular a fost modelul Volvo 120 introdus în 1956 frecvent numit modelul Amazon.
Caracteristici de siguranţă şi protecţie în cazul accidentelor au fost factori cheie în producţia autoturismelor acest lucru fiind mărit mai departe în 1959 când modelele Amazon şi PV544 au fost echipate cu centuri de siguranţă cu prindere în trei puncte. Invenţie folosită pentru prima dată inventată de inginerul şef al diviziei de siguranţă Nils Bohlin de la Volvo.
Prima maşimă de sport de la Volvo a fost modelul P1800 prezentat în 1960. Considerat de mulţi ca fiind o maşină bună de condus cu liniile unei coupé aerodinamice. Modelul P1800 atingând faima în serialul TV “The Saint” cu Roger Moore la volanul maşinii.
În anul 1964 Volvo a deschis porţile unui nou fabrici de producţie situat în Torslanda, Suedia capabil să producă 200,000 de modele pe an. În 1966 modelul 140 a fost introdus în varianta saloon şi mai tărziu a fost prezenta şi varianta estate. Modelul 140 ajutând compania să-şi păstreze poziţia pe piaţa autoturismelor.
Inovaţii pe plan de siguranţă şi protecţia a mediului a fost continuat de Volvo dezvoltând idei noi ca de exemplu zona de compresie care absoarbe socul în cazul unui impact, scaune pentru copii montate în sens invers cu direcţia mersului, coloană de direcţie rabatabilă în cazul unui impact, protectia în cazul unui impact lateral şi convertor catalitic cu trei căi cu Lamdasond fiind introduse de Volvo spre sfârşitul anilor 1960 şi începutul anilor 1970.
Gama Volvo 240 a înlocuit modelul 140 cu nivele mai ridicate de siguranţă şi calitate. La modelul 240 sa aderat şi modelul mai mic fabricat în Olanda, modeulu Volvo 340. Compania Volvo cu ajutorul acestor modele a ajuns să producă mai mult de 4 milioane de maşini la sfârşitul anului 1970.
La rîndul lui seria Volvo 700 introdus în anul 1982 a ajutat pe Volvo să facă un nou pas spre piaţa exclusivă a maşinilor de calitate înaltă. Mai tărziu seria 340 a fost înlocuit de seria Volvo 400 care a câştigat merite pentru capabilitatea pe drum şi siguranţă, având un interior destult de spaţios.
În junie 1991 un Volvo complet nou şi diferent a fost lansat pe piaţă. Seria 850 de la Volvo a fost prima maşină executivă de la Volvo cu tracţiune pe faţă cu un motor transversal cu cinci cilindri. Calitatea înaltă de siguranţă combinat cu plăcerea adevărată de condus oferită de acest model a dus la multe premii independente câştigate de acest model.
În 1993 propunerea de o eventuală unire cu compania Renault a fost anulată în ultimele stadii lăsănd-o pe Volvo ca unul dintre ultimele producători independenţi de autoturisme. Acest lucru a însemnat un punct important în compania Volvo care a afectat planurile acestuia şi a pavat drumul spre noua strategie dinamică a companiei prin prezentarea celor două modele noi de la producătorul de autoturisme Volvo, modelul Volvo S40 şi V40 care reprezentau o nouă generaţie de modele Volvo cu un nou design mai rotund şi mai plăcut.
Acestea ca şi modelul Volvo C70 coupé şi convertible (varianta decapotabilă) care au fost prezentate mai tărziu în acelaşi an, erau maşini care combinau valorile de siguranţă impuse de modelele anterioare, de moştenirea şi ideologia Volvo cu protecţia mediului, adaugând un stil sporty, eleganţă şi un design şi inginerie captivantă
Împreună cu seria Volvo S80 sedan din 1998 şi seria V70 wagon din 1999, toate aceste inovaţii şi elemente de design au fost contopite în maşini care şi de Gustaf Larson şi de Assar Gabrielson ar fii fost recunoscuţi ca maşini Volvo care reprezentau dorinţele lor pentru siguranţă, calitate de producţie dar care pot să fascineze şi să atragă clienţi pe piaţa sofisticată a zilelor noastre.
Între anii 1927 şi 31 Decembrie 2007 Volvo a produs 14.937.411 de automobile.
MODELE
| Volvo V50 |
ARHIVA
La anul, Volvo XC90 implineste zece ani de la aparitie. Asta nu-i deranjeaza pe cei de la Volvo, care au planificat aparitia viitoarei generatii abia prin anul 2014, dar pana atunci, designerii s-au gandit ca nu ar fi rau sa inceapa o campanie de teaser si sa prezinte schitele cu XC90.
Acestea au fost realizate in California, la centrul de design Volvo Camarillo. Formele ne trimit cu gandul la conceptele You si Universe, iar din ceea ce vedem pana acum am fi tentati sa spunem ca nu contribuie neaparat la ceea ce ai numi un model atragator.
Liniile par a fi ceva mai indraznete, dar...
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu